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为了走向世界,车企取名到底能有多拼?

忞彦
08.28 13:18

在品牌发布将近4年后,北汽的新能源车ARCFOX终于有了新动静。


据不靠谱消息,当年那“神秘北极圈、阿拉斯加的闪电”,让设计师们灵光乍现,遂一拍大腿,直接给自家新车取名“ARCFOX”。其中的“ARC”代表北极,“FOX”是狐狸,这样的释义加上浅蓝色的logo,看上去也算相当有国际范儿了。


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当然,如果新车预定前三天,官微推送中没有将“ARCFOX”写成“AECFOX”的话,那一切在外界看来都是完美的。


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名字难叫到自家小编都拼错,这种滑(备注:手滑的“滑”)铁卢级失误其实并非不可避免。给汽车命名,完全不用望着万里之外的两极,只要找对方法,简单又朗朗上口的车名还不是手到擒来?


下面我们就一起来看看,那些宇宙级车企取名都有哪些套路,可供本土后浪借鉴一二。


数字+字母


数字+字母式的车名中,字母表示车型,数字表示级别。一般来说,BBA阵营特别喜欢这种命名方式,因为言简意赅,让消费者通过车名就可以知道车辆的大致信息。


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例如奥迪,就把紧凑型轿车命名为A3,中型轿车命名为A4,大型轿车命名为A8,另外用字母“Q”来表示SUV车型;宝马车系分支要多一些,包括1、2、3、5、6、7、i、M等,和奥迪的规律类似,1系为紧凑型汽车,3系为中型汽车,5系为中大型汽车,M为高性能车;奔驰的车名更加简单粗暴,A级为紧凑车型,C级为中型车,E级为中大型轿车,S级为大型轿车,车名中的数字表示发动机排量,如500就表示发动机排量为5L。


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只是,这样务实的命名方式,是需要一定品牌力作为背书的。因为从字面上来看,数字+字母的组合,委实不太符合“炫酷”和“国际化”定义。没有品牌作为后盾,强行依葫芦画瓢的后果会是什么呢?看看海马M8就知道了。


数字组合式


用数字组合为汽车命名,字面看上去有点儿干巴巴的,在花里胡哨的车名中显得颇为朴素,但若真是想要模仿,还颇有一番难度。


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目前,使用这种命名方式的车企是标致,没错也只有奇葩至极的法系车干得出来这种事。标致的作风一直极为任性,就像他们不拿自动挡当回事,却格外重视“板悬”一样,标致车名也有自己的一套规律。


1921年巴黎车展中,标致首次推出标致201,然后为了抢占高地,他们就一口气把101到909中,所有中间带“0”的数字全部注册了……其中首位数代表汽车尺寸,中间的0表示常规车型,00代表的是跨界车型。


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也就是说,原则上而言,没有任何车企能够合法使用“X”+“0”+“Y”这个格式来命名自家汽车。你还别不信,当年保时捷打算钻个空子,发布901车型,但是收到了标致的一纸律师函,后来保时捷只好把车名改成了911。


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那是不是意味着,国内汽车就用不成这种尽情在危险边缘试探的车名格式了?也不尽然,911风波过后,隔了几年,保时捷又推出了保时捷308,但是这次标致没说啥。


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娱乐圈流行蹭热度,车企也一样。所以,你懂的~


关键词命名


用关键词来为汽车命名的方式,有点儿类似于咱们中国人的“家谱”,就是采用一个字为基础,来命名一系列汽车。


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大众旗下使用过“腾”、“朗”、“途”等有着美好寓意的汉字,来命名其旗下的车系。比如速腾、迈腾、辉腾;朗逸、朗行、朗境;途观、途安、途锐、途昂等等。除了大众之外,别克也采用过这种取名方式,比如君威、君越、昂科拉、昂科威等。


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其实,大众、别克等采用这样的命名方式,多数还是想要迎合中国人的口味,最大限度来争取国内市场。按照这样思路来反向推算,如果咱的本土汽车想要和国际接轨,也可以采用国民认可度高的英文单词,或者名人的名字——像传祺在北美市场的名字,就叫“Trumpchi”——看着眼熟不?


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没错,美国那位网红总统的英文名为“Trump”,传祺为了避免和总统撞名,创新地将自家的“祺”音译为“chi”,并加到了“Trump”后面……


以地名命名


以地名来命名汽车,在国外也是常用的套路,而且选取的地名一般比较符合汽车的用途和气质。


比如雪佛兰旗下的三厢旅行车Malibu,也就是咱们俗称的“迈锐宝”,这个名字的来源就是美国加州的Malibu海滩。往年一到盛夏时节,携家带口来海滩旅行度假的游客非常多,这样起名无形中会让人想起旅行和度假;另外雪佛兰旗下还有一款皮卡,名为Colorado,中文译名科罗拉多,这个名字就来源于美国西部的科罗拉多州,那里原本是印第安人居住地,充满野性气息,这和皮卡的定位显然不谋而合。


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还有就是克莱斯勒Sebring,中文曾经音译为赛百灵(也就是咱们口中的“铂锐”),取自美国佛罗里达州中部的小城Sebring,这种带着情怀气息的小城,配上红色的敞篷车再适合不过。


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其实咱们的本土车也可以采用类似的命名策略。据说五菱要推出超跑了,建议名字就叫做五菱SEGA ZONE。


“SEGA”足可以让一帮热爱JDM的车友热血沸腾,顺便还能让隔壁的三菱虎躯一震;“ZONE”带着些许复古气息,让人恍惚间想起当年还是个瘦子的周杰伦,边跳舞边喊出那句“我的地盘听我的”;最重要的是,“SEGA ZONE”可以音译为“石家庄”,石家庄是河北省会,又名“国际庄”,寓意五菱冲出亚洲,走向国际。


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立贴为证,如果通用五菱真的采用“SEGA ZONE”来命名自家超跑,本人会带上皮箱远赴柳州收取名费——只要现金。毕竟SEGA的律师函马上要到了,要抓紧时间跑路。


具象命名


具象命名法有点儿类似于地名命名法,只是更为直接一些。目前来看,车企一般会采用动物、风景或者职业之类比较具象的名词,作为汽车的名字。


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在国内汽车车名中,出现频率较高的有马、龙、虎、豹、牛、鹦、狮子,尤其是马,深得车企偏爱,你可以看到不少像赛马、君马、威马、野马这样听起来“威风凛凛”的品牌。


此外,汽车厂商还很喜欢用各种身份名词来命名自家的汽车,像“总统”、“主席”、“公主”、“指挥官”、“飞行家”、“指南者”、“领航员”等等,这些听上去要么尊贵庄重、要么充满探险的感觉;还有一部分车企就干脆用风景来命名自家的爱车,企图以此营造出一种浪漫的消费心理暗示,比如揽胜系列中的星脉、极光,别克的林荫大道等等。当然,也会有个别车企在这种取名法上翻过车,比如日本尼桑旗下的碧莲。


为了走向世界,车企取名到底能有多拼?



有不少车企还试图通过具象命名法走向国际,其中典型便是上汽名爵。上汽在2018年便开始发力印度市场,并在本地推出紧凑型SUV——MG HECTOR。“HECTOR”中文意思是“狩猎者”,本人猜测,这样取名字,大概是想要贴合印度人民狂野脱俗的气质吧。依照印度的传统,如果哪天在恒河边上,出现了一辆挂着“Red Bull”标识的中国车,我想我应该不会觉得意外。


为了走向世界,车企取名到底能有多拼?



这么来看,貌似为了想出一个能适应他国水土的车名,各位打算走向国际的车企也是挠秃了脑袋,你永远想不到他们为了一个名字,思维能发散到多远,脑洞能开多大。


其实,只要充分考察当地的风俗人情,起名还真不是一件难事。


比如性文化发达的日本,就有一款车叫“Daihatsu Naked”,可以翻译为“裸体”;吉利也曾经为自家的海外小皮卡起名叫做“Geely Rural Nanny”,直译过来就是“农村保姆”。这些名字虽然听上去有点儿奇葩,但却能让人一下子记住。在同质化严重的汽车市场中,或许这样搞,真的不失为一种剑走偏锋式的营销。


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